תפריט
התחבר
התנתק
להורדת האפליקציה:
english

משנכנס הסתיו, מחליקים בשמחה

הדפס
הוסף למועדפים
המדריך המלא למחליק המתחיל
במדינה יבשה כשלנו, מעטים הם הרוכבים ששולטים באמת ברזי הרכיבה בתנאים רטובים. חוסר המיומנות הזה, גורם לרבים לחוות החלקות שבמקרה הטוב מסתיימות רק באגו פצוע ובמקרים חמורים יותר, בפציעות של ממש... אז איך מתמודדים עם רכיבה בתנאים כאלו? ובכן, ראשית כל חשוב תמיד לזכור כי מילת המפתח היא - אחיזה. אם המושג הזה יהדהד לכם בראש בכל פעם שתגיעו למעבר סלעי אחרי שלולית או ירידה בוצית, הרי שסביר להניח שיקל עליכם להתמודד עם האתגר. ובכל זאת, כדי להיות יותר פרקטיים, הנה כמה עצות שיסייעו לכם.
 
1. לחץ אוויר בצמיגים
כל מה שמחבר אותנו לקרקע בזמן הרכיבה הם שני שטחים קטנטנים של כמה סנטימטרים רבועים והם אלו שיחרצו האם נמשיך לרכוב, או נמצא את עצמנו שכובים בבוץ. לחצי האוויר בצמיגים שלנו הם אלו שקובעים מה יהיה שטח המגע עם הקרקע ומאחר וכאמור שטח המגע קטן ממילא, כל שינוי קטן בלחץ האוויר יכול להביא שינוי משמעותי ביותר בשטח המגע וכתוצאה מכך - באחיזה!
בתנאי אחיזה גרועים רצוי להוריד מעט את לחצי האוויר. צמיג מנופח מדי יאבד אחיזה מהר יותר ואילו צמיג בלחץ נמוך יותר לא רק יספק שטח מגע גדול יותר, אלא גם "ימרח" על תוואי הקרקע או הסלע ו"יחבוק" אותו ובכך ימנע איבוד אחיזה.
באיזה לחץ לרכוב? אין לכך תשובה חד משמעית. זה תלוי בהמון גורמים כמו סוג הצמיגים, החתך שלהם, האם הם טיובלס או לא ועוד. לכן מדובר בסוג של ניסוי וטעייה. אך אנו ממליצים לכם בחום לא לוותר ולמצוא את הלחץ המתאים עבורכם. זה ישנה לכם את הרכיבה!
 
2. שימוש בבלמים
שליטה בבלמים היא אחת היכולות שמאד חשוב לפתח, בלי קשר לתנאי מזג האוויר, אך בתקופת החורף, היא משמעותית שבעתיים...
ראשית כל המעיטו ככל האפשר את השימוש בבלם הקדמי ואם אתם כבר משתמשים בו - עשו זאת במתינות ובאיטיות ולא בבת אחת ובכוח!
בניגוד לרכב עם 4 גלגלים, איבוד אחיזה בגלגל הקדמי באופניים, יביא כמעט תמיד לנפילה. יתרה מזו, איבוד אחיזה בגלגל הקדמי גם מנטרל את יכולת ההיגוי שלכם, לכן מובן שרצוי להימנע ככל האפשר בשימוש בו.
אז איך בכל זאת בולמים?
במקום ללחוץ בחוזקה על הידיות, "סוחטים אותן" ו"מפמפמים" בעדינות. הרגשתם שהגלגל מאבד אחיזה ומחליק? שחררו את הידית! כן, אנחנו יודעים שזה בניגוד לאינסטינקט, בטח כשאתם רואים את העץ מתקרב... אבל כדי שיהיה לכם היגוי ויכולת שליטה, עדיף לשחרר...
בנוסף לכך, זכרו כלל אצבע - לא בולמים "בתוך" אזור עם אחיזה בעייתית כמו סלעים רטובים ודומיהם, בטח לא עם הבלם הקדמי.
 
3. תכננו את הרכיבה!
זו אולי העצה הכי חשובה שלנו אליכם. לדעת להשתלט על אופניים מחליקים, זו יכולת מופלאה (תשאלו את הרוכבים באירופה...), אבל תכלס, הרעיון הוא ללמוד לרכוב כך שמלכתחילה לא צריכים להגיע למצב של החלקה או בלימה פראית...
הנה תרחיש שמסביר את העניין:
אתם בירידה שמסתיימת בעיקול שמאלה, אחריו שלולית ומיד גינת סלעים.
אם תטוסו בירידה בלי לתכנן את הרכיבה, אתם עלולים להגיע במהירות רבה מדי לשלולית, לבלום בתוכה, כתוצאה מכך הצמיג ירטב ויתמלא בבוץ וכשתגיעו לסלעים פשוט תעופו לכל עבר...
לכן הבלימה צריכה להתבצע לפני השלולית כך שתאטו מספיק כדי לחלוף על פניה ועל פני גינת הסלעים
ללא שימוש בבלמים בכלל. והנה, עם תכנון נכון וצפייה קדימה, נמנעתם בכלל מהצורך להתמודד עם החלקה.
 
4. צמיגים
אנחנו בספק אם מישהו מכם באמת מקפיד להצטייד בצמיגים ייעודיים לכל תקופה בשנה. אבל אנחנו לא יכולים באמת לסיים את ההמלצות שלנו בלי לציין שישנם צמיגים המיועדים לרכיבה בתנאים רטובים והם תמיד יספקו אחיזה וביצועים טובים יותר בתנאים חורפיים מצמיגי הקיץ שלכם.
 
רכיבות טובות!
 
כתב: אילון שגיא

הוסף תגובה


שלח
שם: שעה: תאריך:
מסלול מהנה ומאתגר
דווח על תוכן לא ראוי הוספת תגובה לתגובה זאת
האם לדווח על תוכן זה כלא ראוי?

כן
לא
חובה להזין כתובת מייל
שלח

או
להתחברות דרך פייסבוק
עוד לא נרשמת ל-e ירוק? להרשמה